Los nuevos Boxster y Cayman GTS
para la próxima generación de estos modelos veremos variantes Turbo. Es decir,
no es que Porsche se plantee montar el seis cilindros turbo en estos deportivos
de motor central, sino que cambiarán sus mecánicas por un cuatro cilindros de
inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor. Recordemos que el
Cayman más potente ofrece ahora mismo 340 caballos, con lo que con el nuevo
cuatro cilindros ganaría nada menos que sesenta potros, para igualar
prácticamente al 911 Carrera más básico en "poder de fuego".
Foto: Porsche
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